第四部車

其實, 我的第三部車, 也就是第4代的 Honda CR-V 開來還不到 10萬公里, 里程數只到達8萬多公里而己, 所以算是還很好開的一部車, 車上的車機被我換成了 Garmin 的 7192 導航車機之後, 其實補足了原廠車用電子系統貧乏的內傷, 唯一讓我一直掛心的是安全問題, 這是一部新好男人接送家人專用的休旅車, 不是要在高速公路開高速賽車用的, 所以後來我又另外再補強了美規的保險桿內鐵, 而這兩片內鐵也的確救了我兩次….. 。

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第三部車

我的柴油版 Tucson, 到2013年5月底, 剛好滿 7年, 里程數則超過十萬, 接近 105,050 公里之普, 所以已經到了十萬公里或是十年換車的一個自訂臨界點了, 之前一直期待著 Tucson 的下一代 iX 35 推出柴油款的車種, 可以做為我換車時的理想目標, 但都沒有實現, 不過神奇的是, 南陽/現代還真的在今年4月底在台灣推出了我期待已久的 iX 35 柴油四驅版, 於是我在五月初時抽空去試開了一次, 但是感受卻很複雜, 完全沒有那一種”就是她了”的感覺….。

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第二部車

時間回到 2006年, 當時會觸發我換車的最大因素是在於環境的改變上, 平日的上下班多了幾段上下坡的山路要跑, 這可讓排氣量只有 1600 cc、引擎比較適合在平路直線加速、扭力嚴重不足的 Civic 愛車很吃力, 開車的我當然也充滿了無力感, 而因為這是先天性的不足, 很難靠駕駛去改善, 我也不想走上改車之路, 所以也只有換車一途了。

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最初的導航體驗

那是在 2004年的2月時, 同事當時買了一部 Mio 168 的 PDA,上面帶有 GPS衛星導航系統,GPS 天線還可以折疊到後頭去, 幾個同事眼睛一亮之下立馬安排了一次路測,實際開到 Costco 去吃了中餐之後再回辦公室, 測試完的感覺還不錯,讓我這個路痴為之心動不已。

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第一部車

時間是 1996年2月,決定要買人生中的第一部車,不過當時我對汽車的了解並不多,於是開始多方的收集資料。舉凡汽車雜誌、網路、朋友都是我收集資料的對象。大概在研究了三個月、讀了有一個人高的汽車雜誌、問了不少人、心中有了一定的想法之後,我開始造訪本地的國產車商預約安排各種車子的試駕,經過兩次試駕之後,決定購買本田的第六代 Civic 。這款車帶有 VTEC 可變汽門正時引擎,具有當時同級車當中最大的馬力,非常符合我的”哲學”🚘。

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