LSS+ 全速域跟車

Lexus Safety System + 當中的全速域跟車功能 (Dynamic Radar Cruise Control with Full-speed Range, 簡稱 DRCC, DRCC又有分全速域與非全速域的兩種, 本文以下都簡稱 DRCC, 泛指全速域的 DRCC, 但是目前台灣版本並非全速域喔~~), 在使用上, 有一些條件的限制, 是事前就要清楚的, 以下是一些不適合使用 LSS+  DRCC全速域跟車的情況:

1. 有行人、自行車、機車充斥的道路

2. 交通繁忙的道路

3. 有髮夾彎的道路

4. 曲折的道路

5. 有雨、雪等等覆蓋的濕滑道路

6.有急降坡或是起伏很大的道路

7. 交流道或是快速道路的出入口

8. 氣候不佳的狀況

9. 當車前的雷達與感測器被雨、雪等等所遮蓋的情況

10. 交通狀況需要常常加速、減速的情況

11. 當車子被拖吊時

12. 當急速接近的警示音經常發生時

 

 

這套全速域跟車的功能使用的是車上的雷達感測器來偵測前車, 有效距離為 100 公尺, 分成以下 3 種運用的情況:

A. 當偵測不到前車時: 車子將以駕駛預設的時速巡航.

B. 當前車以低於預設的時速前進時: 車子將會自行減速以維持預設的車距, 如果車子的減速無法適當的維持車距時, 車子會發出近迫的警告, 要求駕駛介入減速, 而當前車完全停止時, 車子也會跟著自動停止, 當前車再次前進時, 將巡航撥桿往上拉或是踩下油門都可以繼續全速域跟車

C. 當前車以高於預設的時速前進時: 車子會加速到預設的時速為止並且維持在此時速下巡航.

 

全速域跟車的預設距離, 每一次啟動引擎時, 都會預設為:

「長距離」(50 公尺), 顯示為 3 格, 也可以調整為,

「中距離」則為 40 公尺, 顯示為 2 格,

而「短距離」則為 30 公尺, 顯示則為 1 格。

 

 

要取消 DRCC全速域跟車時, 將巡航撥桿往自己的方向拉、或是踩下煞車即可, 但是要注意, 當車輛跟車跟到完全停止時, 踩下煞車並不會取消全速域跟車。

 

要繼續 DRCC 全速域跟車, 只要將巡航撥桿再一次往上拉即可。

 

但是, 在前面沒有車而且車子時速低於 40 km/h 時, 全速域跟車就不會繼續下去。

 

當我們在進行 DRCC 全速域跟車時, 如果有另外的一輛車子從別的車道突然的切入本車與前車之間時, 全速域跟車功能可能會無法即時的將車子減速到安全的距離, 此時車子就會發出近迫的警告訊號, 駕駛應於此時介入踩煞車以維持行車的安全。

 

 

全速域跟車只能使用在自排 D 檔時、手排檔位在4檔以上時, 而且在沒有前車的情況之下, 車子的時速要超過 50 km/h, 但是如果可以偵測到前車的話, 則時速在 50 km/h 以下時也可以設定。

 

另外, 前車如果是屬於以下的狀況的話, 雷達功能可能無法正確的偵測, 例如:

  • 前車異常低速時
  • 空的拖車頭或是空的貨櫃車頭
  • 同一個車道的重機車
  • 附近車道的來車濺起水花時
  • 本車有重負載並造成車頭上揚時
  • 前車為高底盤的重車時

因此, 行駛於以上這些車輛的後面或附近時要格外小心。

 

[不跟車的巡航模式] (Constant Speed Control)

只有當跟車的功能無法正常運作時, 才適合使用此一功能, 此一巡航模式會維持車子在預設的時速, 但不會管與前車的距離為何, 要啟動此一模式, 請持續按下巡航撥桿前端的 ON/OFF 按鈕超過 1.5 秒即可, 其他使用則與上述相同。

 


[測試紀錄 1]

  • 使用上, 踩下煞車暫時使 DRCC 失效以便讓駕駛者介入是在一些緊急的狀況下的安全步驟, 但是其實也是十分實用的一個機能, 例如有其他車道的車子突然切入時, 直接踩下煞車之後介入操控, 等到車況安全了之後再把巡航撥桿往上撥一下就立刻可以恢復到全速跟車的 DRCC 功能下, 熟練了之後其實是很直覺的。
  • 在 DRCC 的使用中, 多利用車距鈕來加速或減速, 其實會比撥動巡航撥桿更方便也更快, 例如下坡時就有必要維持長距離的車距, 一旦回復到平路時, 可以直接按車距鈕縮短與前車的距離, DRCC 為了維持預先設定的車速, 就會開始進行加速了, 同樣的, 也可以利用車距鈕來減速, 只要在車距為中短距離時直接按車距鈕拉大成長車距就行了, DRCC 為了維持長車距, 就會自動開始減速。
  • DRCC 減速時是先利用引擎進行減速 (檔位的變化) 、接著才會啟動後煞車、最後才會啟動前煞車, 所以煞車減速上是十分平穩舒適的。
  • 在台灣高速公路的良好天氣狀況下, DRCC 設定成 105 ~ 110 km/h 會是比較理想又實際的一個操作值, 也就是當前面沒有車時, DRCC 會自動加速到 105 ~ 110 km/h 進行巡航。
  • HUD 抬頭顯示幕可以讓 DRCC 在使用上更加的方便, 在 HUD 上可以看到當前所設定的巡航速度、還有目前的車速, 在跟車的情況之下, 自己目前的車速其實就是前車的車速, 前車慢、自己的車會跟著慢以維持車距, 只有當前車加速超過自己設定的巡航速度時, DRCC 才會開始加速去追前車。

[測試紀錄 2]

  • 如果停著等紅燈時, 一時興起啟動了 DRCC 全速跟車, 這樣子可以嗎 ? 當然可以, 只要可以偵測到前車就行, 不過要掌握好時機, 並且以安全為第一考量, 除此之外, DRCC 是會正確啟動的, 但是我們也要立刻把車距調整成市區比較適用的一格車距, 也就是 30 公尺遠, 當然, ,這並不表示 DRCC 為了維持這個車距, 會開始倒車給我們看, 另外, 初始的車速設定成約 41 ~ 55 km/h 就可以了, 這是在預防沒有前車時 DRCC 自動解除跟車, 同時也維持市區中一個安全的巡航車速, 要自己看情況去加減這個時速。
  • DRCC 煞停時的煞車踏板與自己平時停等紅燈時暫時的踩住煞車時的力道截然不同。平常我們在停等紅燈要煞停車時, 踏板約略要踩下到 2/3 的位置才會停得住 NX, 但是當 DRCC 全速跟車的系統幫我們停住 NX 時, 煞車踏板是幾乎沒有被踩下的狀態, 而且就算自己想要用力踩下煞車也會發現踩不下去, 有點像是被人拉到極至的弓弦線一般的感覺, 這個時候, 除非是按下 DRCC 巡航撥桿上的 ON/OFF 按鈕把 DRCC 解除掉, 不然是踩不下煞車的。

[測試紀錄 3]

  • 塞車時啟動 DRCC, 把時速定在 47 km/h , 車距維持 1 格, 煞停的力道其實不弱, 停下來大略與前車都會有一輛車的距離, 加減速也十分平穩。

[測試紀錄 4]

  • 全速域跟車跟到停之後, 遇上前車再開時, 車子的顯示幕會提示駕駛輕踩油門以便再繼續跟車行程。

 

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