大概看過系列電影玩命關頭 (The Fast and the Furios) 的人都知道, 要讓車子跑得快, 除了積極的加大馬力之外、減輕車身的重量也是另外一種方式, 但是NX 要從那裡著手呢 ??
先來瞭解一下, Lexus NX 車系的車重有多少 ? 大概可以粗分成三大類: 自然進氣款的 NX200 大約重量是 1685 Kg, 也就是約 1.7 噸重, 而渦輪引擎的 NX300 則車重大約是 1805 Kg, 也就是約 1.8 噸重, 油電款的 NX300h 則大約重量是 1840 Kg, 另外, 四輪傳動的 AWD 款 NX300 則車重是 1860 Kg, 最重的則是油電款四輪傳動的 NX300h AWD, 車重來到了 1905 Kg, 也就是約 1.9 噸重。
從 1.7 噸到 1.8 噸、一直到 1.9 噸, Lexus NX 車系其實算是車重不輕的一款休旅車, 拿 Honda 最受歡迎的休旅車 CRV 來比一比就知道了, 第5代 CRV 的空車重只有 1.5 噸左右而已, 與 NX 差了 200 ~ 400 公斤之多。
再怎麼努力, 似乎也很難從車子上減少個 200 ~ 400 多公斤, 唯一可以著力的, 只有輪胎鋁圈而已了, NX 的四個原廠鋁圈加上備胎的話有多重呢, 答案是約 150 Kg, 所以, 透過更換鋁圈為比較輕的款式、加上移除備胎的話, 粗估可以減少大約 100 Kg 的車重, 這已經是很不得了的成果了, 應該可以讓 NX 的操控感受更加的輕盈、更加的省油, 其實是值得一試的努力。
移除備胎除了讓車子更輕更省油之外, 有沒有其他的考量呢 ? 其實一部車子會用到備胎的機會很低, 如果只是為了很小的機率卻長期去背負如此多的額外重量的話, 其實想來不太合算, 還不如在車上配置打氣機與補胎劑來以防萬一就行了, 至少, 打電話找托吊也是另外一種可行的方法, 想了一想之後, 我最近就直接的把自己車上的備胎給拿了下來, 補上了備胎儲存空間的客製化套件,車子的起步果然輕快很多, 這樣子其實很有感。
想一想, 當你的 NX 有著 NX 300 的馬力、車重卻是 NX 200 的重量時, 能夠帶來什麼樣的操控變化與感受呢?可想而知是很值得一試的嚐試。
Eddie 您好,很喜歡你對愛車的日誌
請問 GTC01 4 輪的總花費大概是?
詳細數目我不大記得了, 大約在 8 ~ 10 萬之間吧, 連米其林 LS3 的四個輪胎在內.
Eddie你好!
像這樣的備胎儲存空間套件可在南部安裝嗎?
只要你找得到南部的供應商, 或是北部的供應商”願意” 把這麼大件的貨品貨運給你, 其實安裝這個不難, 把備胎拿掉再放上去而己….
請問原廠鋁圈的重量是多少?
GTC01 的重量是?
原廠鋁圈加上備胎的話, 約為 150 公斤, GTC01 一顆為 9.88 Kgw, 4顆加起來大約是 39.5 公斤, 還不到 40 公斤.
請問備胎儲存空間是在哪客製的?
北部的話, 你可以詢問一下土城的遠大, 或是桃園的車庫小舖, 一般這是屬於汽車音響的內裝範圍, 所以精熟汽車音響車內木工的應該都可以客製化, 希望對你有幫助。