開著 NX 長程出遊的準備

除了平時開著 NX 趴趴走的短程路線不必特意事前準備什麼之外, 長程出遊其實還是有一些標準的行前準備動作與程序可以遵循的, 這些標準程序歸納成為一種固定的習慣除了可以加快出發前的準備動作之外、也比較不會漏掉什麼應該做的事而引起中途敗興而歸的意外發生, 所以值得事前好好想一想。

 

例如最近的農曆春節過年假期好了, 這是大多數人一年當中比較有機會開車進行長程出遊的時候, 事前有一些必要的工作是可以先準備的, 以下是幾個建議:

  1. 更新導航系統的地圖圖資, 不管你是用什麼導航系統都一樣
  2. 收集各地保養廠的連絡資訊與營業時間, 因為緊急時會很有用
  3. 看看車子的里程數是否剛好快到定期保養的里程或時間了, 有必要的話, 在假期之前提前保養比較好
  4. 如果是開沒有多久的新車的話, 把車主手冊放在車上, 例如副駕駛座的手套箱中, 出發前再翻一翻, 路上有需要時也可以馬上找到答案
  5. 帶一副備用的車鑰匙, 有時你很難說…
  6. 清理一下後車廂, 把不必要的東西先移出以減輕車重
  7. 出發前至少要把擋風玻璃擦乾淨, 如果能把車子洗乾淨的話更好
  8. 最後, 加滿油箱。

除了以上這些適用於所有車輛的準備之外, 操駕 Lexus NX 進行長途行程時, 有幾個安全輔助系統的操作是很有必要熟悉的, 照優先順序來說的話, 依序建議是:

  1. BSM 盲點偵測警示系統 (車主手冊 P217): 這套系統只有開與關的分別而已, 出發前請確認打開的燈號是亮著的, 沒亮就按一下把它打開 (如圖示 A, 在方向盤的左下方處), 因為有時候它會被意外的關閉, 例如車主或是幫你洗車的人, 它可以確保超車時兩側死角有車會在後視鏡上警告你 (如圖示 B), 平時最好一直都把這個系統打開。
  2. LDA 車道偏離警示系統 (車主手冊 P188): 這套系統有很多條件限制, 但是你只要知道它在時速 50 KM/H 以上時才有效就行了, 簡單的說, 它在高速公路長途行駛時最適用, 一般市區或 3 米以下道路就不合用了, 所以上了高速公路之後如果不怎麼塞車的話再打開就行了, 它的開關就在方向盤上右下方最左下角的那一個 (如圖所示) , 打開了之後如果你要變換車道時切記要打方向燈, 不然你就會感受到一股強大的原力要把你的車子拉回原來的車道上, 這就是 LDA 在作動並嚐試著要影響方向盤之故, 如果你沒有變換車道前亮方向燈的好習慣的話, 你會覺得 LDA 簡直在跟你作對, 總之, LDA 是你第二個該打開的輔助系統。另外, LDA 的攝影機位置在照後鏡附近的前擋風玻璃附近, 上路前有必要確實的把這附近的玻璃擦乾淨。
  3. PCS 預警式防護附煞車輔助系統 (車主手冊 P181): 列在這裡是讓你知道我沒有忘了這個重要的輔助系統, 但是因為這個系統預設一定會開啟、預設的距離設定(中)也很適合大多數的情況, 所以我們一般不必太管這個系統。只有一件事是要特別注意的, 如果它的系統燈號在行駛中是亮著的, 那反而是有問題, 因為這代表本系統是關閉的狀態 (如圖所示), 正常來說, 它是不會亮燈的, 所以就看一下燈號就行了……。
  4. DRCC 雷達感應式定速巡航系統 (車主手冊 P195): 如果交通情況順暢、天氣也良好舒適, 恭喜你, 你最後終於可以試一試這個讓你可以偷懶一下、伸伸腿的神器 DRCC 了。這套定速巡航系統的操作全靠方向盤右下方的那一支撥桿, 請注意, 這支撥桿不是操作雨刷用的, 別搞錯了。操作 DRCC, 如果單看車主手冊會很困惑, 因為寫得過份複雜, 把步驟簡化之後, 其實就是:
    1. 按下 DRCC 撥桿上的按鈕
    2. 踩油門到自己想要設定的時速, 例如 102 KM/H
    3. 把 DRCC 撥桿往下一扳, 大功告成, 你可以兩腿一伸、往後一躺了…… (當然不是)

利用 DRCC 定速巡航時, 可以用同一支撥桿微調車速, 只要向上撥或向下撥就行了, 非常直覺, 緊急時踩下煞車就可以取消 DRCC、 或是把 DRCC 撥桿往自己的方向一扳就行了, 要恢復巡航只要把 DRCC 撥桿往上方撥就行了。

由於 DRCC 會利用雷達偵測來保持與前車的距離, 所以一旦定好巡航的車速之後, 可以調整想要維持的車間距, 內定的車距為「長距離」(50公尺), 你也可以選擇「中距離」(40公尺) 或是「短距離」(30公尺), 我會建議維持在內定的車距「長距離」會比較安全, 因為以上的車距其實是以時速 80 KM/H 來計算的, 而在台灣的高速公路上以平均車速 100 KM/H 來說, 內定的 DRCC「長距離」設定其實兩車間的距離不到 50公尺, 已經算是最低的安全煞車距離了。但是缺點則是車流量大的時候也可能會不斷的有車子插入你與前車間的車道來超車, 所以說, 車流量大時並不適合使用 DRCC 來巡航, 要依照當時的交通狀況由駕駛者自己來決定。

設定 DRCC 車距的按鈕在方向盤右下方的右下角那一個 (如圖所示) , 要維持車距「長距離」的話就不必動到它了。

  以上這四個輔助系統其實就已經是被 Lexus 總稱為 LSS+ 主動安全系統當中的較為重要的系統了, 了解其最佳使用時機、適時的操作除了可以讓自己長途開車更有效率之外、其實也對自身的安全多了一份保障。但是切記, 任何機器系統都是次要的一種輔助、一定要加上操作者的頭腦與主動的反應才會讓回家的路更安全, 完全依賴機器不見得是一件好事。

 

註 1: 以上的心得是以 2018年式的 NX 為例。

註 2: 4 個安全輔助系統當中, BSM 盲點偵測系統只有在 3個高階版的 NX300 (旗艦 / F Sport / F Sport AWD), 或是在 NX300h 的 2個高階版上 (旗艦 / F Sport AWD) 才有, 其他的 NX300/NX200 車種並不具備 BSM 盲點偵測系統。

註 3: 智慧型遠光燈系統 AHS 或 AHB 被 Lexus 拿來當成是 LSS+ 主動安全系統當中的一部份來看, 不過只要你不開遠燈的話, 它其實不那麼重要。

 

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